Panzerkampfwagen V Panther
Sd. Kfz. 171

 

          UVOD

          Panzerkampfwagen V je, pored Tigra, najpoznatiji nemački tenk Drugog svetskog rata. Pojavio se kao odogovor na rastuću pretnju u vidu ruskog T-34 tenka.

          RAZVOJ

          Rad na naslediku Panzer IV serije je počeo još 1937. Razvoj je bio spor, tako da su se tek 1941. pojavila dva prototipa. Proizvođači su bili Henschel (model VK 3001(H)) i Porsche (model VK 3001(K)). Spadali su u klasu tenkova od 30 do 35 tona. Odustalo se od daljeg razvoja i prioritet je dobio čuveni tenk Tigar. Kada je nemačka vojska juna 1941. napala Rusiju  doživela je neprijatan šok u vidu tada monstruoznog tenka iz KV serije kao i za klasu lakšeg T-34. Ruske oklopne jedinice tada još nisu komunicirale radiom, niti su bile dovoljno obučene, tako da nisu imale većeg uticaja na razvoj situacije sve do Staljingradske bitke.

          Kao odogovor na ovo, Hitler je 25. novembra 1941. naredio da se počne razvoj novog 30-tonskog tenka naoružanog sa 75mm topom. Za kupolu je bio zadužen Rheinmetell-Borsig dok su telo tenka radili Daimler-Benz i MAN. Marta 1942. Daimler-Benz je prvi predstavio prototip VK 3002 koji je bio baziran na prethodno odbačenom VK 3001. Ovo je u suštini bilo modifikovani T-34. Postojale su dve verzije sa različitim suspenzijama.

VK3002(DB)

          MAN je završio svoju verziju početkom proleća 1942. Maja 11. 1942. VK 3002 je zvanično nazvan Panter, a odmah zatim je 14. maja održan uporedni test prototipova, posle čega je MAN-ov prototip zvanično pušten u proizvodnju iako je pre toga Hitler naredio da se napravi 200 tenkova koje je Daimler-Benz predstavio. Odluka je preinačena nakon problema koji su uočeni, a za koje bi bilo potrebno vreme da se isprave. Veliki problem bi takođe predstavljala je velika sličnost između Pantera i T-34. Čak je i Škoda predstavila svoj model naziva T-25 zasnovanog na T-34, ali je i on odbačen.

          Proizvodnja je bila zacrtana za decembar 1942. i to sa 75mm topom L/100, na kome je insinstirao Hitler lično. Pošto top dužine L100 još uvek nije bio razvijen prešlo se na kraći, KwK 42 L/70, koji je bio u stanju da probije oklop debljine 150mm na rastojanju od 1000m i time postigne bolje rezultate od Tigrovog 88mm topa. Ovime je dobijen izvrstan tenk praktično bez mana. Ugrađivanje širokih gusenica i jakog motora je omogućilo manji specifični pritisak i time se dobilo na upravljivosti. Ovo je takođe prvi nemački tenk sa oklopom "pod uglom". Za razliku od T-34 serije, Panter je imao velike preklapajuće točkove kao i prvoklasnu suspenziju čime su omogućene velike brzine po lošem terenu.

Panter iz početne produkcije MAN-a

          Prva serija od 20 komada je nazvana Panzerkampfwagen V Panther Ausfuehrung A i razlikovala se od kasnije serije A. Bili su lako oklopljeni (60mm prednjeg oklopa), sa motorom od 600KS (Maybach HL 210 P 45) i ranom verzijom KwK 42 L/70 topa. Ovi modeli su kasnije nazvani D1 i korišćeni samo za trening i obuku.

          U decembru 1942. počela je sa proizvodnjom nova serija D. Naređena je proizvodnja 250 komada do 12. maja 1943. a narednih 750 da budu gotovi što pre. Prvi Panter verzije D je izašao iz fabrike 11. januara 1943. Glavna unapređenja su bolja oklopljenost, nova verzija topa, kao i kupole. Prvih 250 tenkova vezije D je imalo iste motore kao i D1, a glavna boljka je bio bočni oklop od samo 40 do 50 milimetara. Prvo borbeno služenje Panter je doživeo u operaciji "Citadel", bolje poznatoj kao Kurska bitka. Sa njime se prvi put pojavio i lovac na tenkove Ferdinand (Sd.Kfz 184). Mnogi nisu ni učestvovali zbog problema sa motorom, transmisijom i suspenzijom koji su tek kasnije rešeni. Sam Heinz Guderian je priznao da su previše podložni požaru. Samo 43 Pantera od početnih 250 je bilo u ispravnom stanju. Sledećih 600 tenkova iz serije su dobili obeležje D2. Imali su izlivenu kupolu za komandanta, jači motor od 700KS (HL 230 P 30) kao i dodatni oklop sa strane.

          Sledeća verzija je bila najbrojnija u bitci za Normandiju. To je verzija A, i do maja 1944. ukupno 2200 Pantera ove serije je urađeno.Urađena je nova kupola, dodat spregnuti MG34 u prednjem oklopu, kao i držač na kupoli za MG34 koji se koristio protiv aviona. Tokom vremena,ukupno pet različitih izduvnika je korišćeno.

PanzerKampfwagen V Panther Ausf. A, komandni tenk, Italija 1944.

          Pretposlednja i najbrojnija serija pripada verziji G. Sa proizvodnjom je započeto marta 1944. i do aprila 1945. je proizvedeno oko 2950 tenkova. Vizir na prednjem oklopu za vozača je uklonjen, a kasnije je dodat periskop. Redizajniran je prostor za motor kao i izduvni sistem. Takođe je bilo planirano da se koriste čelične obloge na točkovima umesto gumenih, ali je samo mala serija od 24 tenka proizvedena sa ovim dodatkom.

Panzerkampfwagen V Panther Ausf G sa čeličnim oblogama

          Poslednja generacija nije praktično ni postojala ali bi imala dosta bolje performanse. Verzija F bi imala bolju oklopljenost, totalno novu usku kupolu (Schmalturm Turret), i KwK  L/100 i samo sa čelikom obloženim točkovima. Samo jedan prototip je kompletno urađen dok postoje nepotvrđene informacije da ih je urađeno još nekoliko između aprila 20. i 23. tako da je moguće da su učestvovali u borbi.

Panzerkampfwagen V Panther Ausf F sa Schmalturm Turretom

          Modifikacije koje su trebale uslediti do maja 1945. godine obuhvataju:

1. Montiranje automatskog punjača topa

2. Montiranje stabilizatora nišana u dve ravni

3. Montiranje IC uređaja

4. Primena Gummisparende Laufrollen (Čelikom obloženi točkovi radi uštede na gumi) i to za sve tadašnje Panzere.

5. Ubacivanje novog motora: Maybach-Motor HL 234 (900 KS).

         
        UPOTREBA

        Najpoznatiji komandir Pantera je svakako Ernst Barkmann, nosilac Viteškog Krsta, čovek koji se nekoliko puta probijao kroz neprijateljske linije da bi spasao svog Pantera. Svoj orden je zaslužio akcijom tokom koje je uništio 15 američkih tenkova, a zatim se i probio iz američke blokade grada, pritom šlepajući jos jednog Pantera za sobom. Pošto su oba kasnije izgubljena zbog vatre, oni su se peške vratili do svojih linija nakon pređenih 7km pod neprijateljskom vatrom. Posle toga je učestvovao u operaciji "Wacht Am Rhein", gde je uspeo da sa Panterom, kome je bilo blokirana kupola, uništi nekoliko Šermana i izvuče se na sigurno. Kasnije na istočnom frontu se borio u poslednjim danima Panzer divizije "Das Reich". Danas živi u Kisdorfu, u Nemačkoj.

Ernst Barkmann

 

          PRENAMENE

- Befehlswagen Ausf D/A/G (Sd.Kfz.267) - Komandni tenk
- Beobachtungspanzer Panther Ausf D - Izviđački tenk
- Bergepanther (Sd.Kfz.179) - Vozilo za popravku
- Munitionspanzer Panther - nosač municije
- Panzerjager Jagdpanther (Sd.Kfz.173) - samohodni PT top
- Flakpanzer V Coelian - 2 x 37mm/55mm AA
- Flakpanzer V / Grille 10 - AA, prototip
- Minenraumpanzer Panther - tenk za čišćenje mina (prototip)
- Ramschaufelpanzer Panther - tenk buldožer
- Grille 12 - 128mm K 43/44 samohodna (planirano)
- Skorpion - 128mm K 43 samohodna (planirano)
- Grille 15 - 150mm sFH 43/44 samohodna (planirano)
- 88mm AA Panter - Protivavionski model
- Sturmpanther - 150mm StuH 43/1 samohodna
- Panter sa lanserom raketa kalibra 105mm

 

Panzerkampfwagen V Panther
Generalne karakteristike
Tip	Ausf D	Ausf G
Težina	43 t	45,5 t
Posada	5	5
Visina	2,98 m	2,98 m
Širina	3,40 m	3,40 m
Dužina	8,86 m	8,86 m
Naoružanje i oklop
Oklop	16-100 mm	16-110 mm
Glavno naoružanje	75mm KwK 42 L/70	75mm KwK 42 L/70
Sporedeno naoružanje	2 x MG34	3 x MG34
Mobilnost
Motor	Maybach HL 230 P 30 (700KS)	Maybach HL 230 P 30 (700KS)
Kapacitet rezervoara	730 litara	730 litara
Brzina	46km/h maks.	46km/h maks.
Rang operacije	200km	200km

Pogled na 3D skicu Panzerkampfwagen V Panther

© Drugi svetski rat 2007-2008
O sajtu Kontakt Login