Dakar: operacija Menace

UVOD 

Dakar je zauzimao veoma važnu stratešku poziciju leta 1940. U tački podele severnog i južnog Atlantika, na putu za Latinsku Ameriku, veza između Evrope i Južne Afrike, Dakar je interesovao svakog. Svi su u Dakaru videli osnovnu tačku za kontrolu francuskog kolonijalnog carstva, posle sloma Francuske u maju-junu 1940.

Prvo, naravno, obe francuske strane. Pristalice Višija i Slobodni Francuzi su imali razlicite interese. General de Gaulle je želeo slobodnu francusku teritoriju, bez nemačkog uticaja. Viši je želeo da sačuva vlast, i svoj suverenitet. De Gaulle je u Africi video priliku gde može dalje da ratuje protiv Nemaca i Italijana. Pokret "Slobodna Francuska" je najpre zahvatio Čad i Kamerun, a Viši se plašio da pokret ne zahvati celu Ekvatorijalnu Afriku. Kontrola nad Dakarom je višiskom režimu znacila sigurnost u Africi.

Onda Britanci. Dakar se nalazio na tradicionalnom putu pored Južne Afrike za Aziju oko Rta dobre nade. Britanski saveznik, a kolonijalni rival, Francuska je skršen u junu '40. Britanci su želeli da profitiraju od francuskog sloma, jer su izgubili slobodu pomorskih komunikacija u Sredozemnom moru, pa je tradicionalni put oko Afrike dobio na važnosti. Sve je bilo bolje od toga da Nemci dobiju Dakar.

Nemačka sa starim kolonijalnim interesima u crnoj Africi. Dakar bi bio savršena podmornicka baza za dejstvo po britanskim Atlanskim komunikacijama sa Latinskom Amerikom. Afrička obala ka Atlantiku je imala obilje podmornickih baza, kao stvorenih za neograničeni podmornicki rat, koji su Nemcima uvek bio opcija. Podmornice bi imale vecu daljinu dejstva po britanskim pomorskim komunikacijama na Atlantiku, ako bi polazile iz baze Dakar, na sredini Atlantika.

SAD, oprezne u ratu, su shvatile da sigurnost njihovih brodova u Atlantiku predstavlja ključni faktor u slucaju rata sa Nemackom, i ne bi propustile priliku za kontrolom nad lukom Dakar. Bili su dalekovidi, jer su se krajem 1942. tokom Operacije "Torch" zaista iskrcali u severozapadnoj Africi.

Čak je i španski fašista Franko imao interese u zapadnoj Africi. Španski Maroko i pojas Afrike oko Gibraltarskog moreuza su bile španske kolonijalne teritorije. Britanci nisu znali da li ce Franko postati nemački saveznik, ili ustupiti Nemcima put do Gibraltara i Afrike.

Francuska nakon okupacije

Pokret "Slobodna Francuska" pod vođstvom generala de Gaullea preovladao je u francuskim kolonijama ekvatorijalne Afrike. Veliki deo francuskih oficira, funkcionera i trgovaca na tim teritorijama nije gubio nadu, nije priznavao Francusku kapitulaciju, i Petainovu vladu u gradu Viši. De Gaulle, i njegovi sledbenici su želeli da nastave borbu protiv Nemačke i Italije iz francuskih kolonija. Međutim, mnoge kolonije su bile lojalne Višiju, više od ostalih kolonije u severnoj Africi. Želeci da pruži pomoć de Gaulleu i Slobodnim Francuzima da okupe oko sebe francuske afričke kolonije, naročito kolonije na obali Atlanskog okeana, Britanija je trebala da se postara da jezičak na vagi predje na stranu Slobodnih francuza, a na štetu Višija. Konstatovano je da je Dakar najpodesnije mesto za iskrcavanje snaga Slobodne Francuske. Stoga su razrađeni planovi da se zastava Slobodne Francuske istakne u zapadnoj Africi, da se zauzme Dakar, i time privežu francuske kolonije u zapadnoj i ekvatorijalnoj Africi za generala de Gaullea. Kasnije bi se pridobile kolonije u severnoj Africi.

Mada je postojala bojazan da ce Petainova pro-nemačka vlada u Višiju objaviti rat Britaniji, rešeno je da se deluje. Prvobitno je planirano da se ekspedicione snage sastoje isključivo od Slobodnih Francuza (osim brodova), da bi se stvar rešila izmedju samih Francuza, bez prolivanja krvi. Britanija se plašila da se nemački uticaj ne prosiri na francuske zapadno-afričke kolonije uz pristanak, ili cak i pomoc višiske vlade. Podmorničke baze, podržane nemačkim avionima, duž citave zapadne africke obale bi u tom slucaju postale nedostupne za Britaniju, a raspoložive za Nemce. Bojni brod Richelieu, stacioniran u Dakaru, je takodje bio važan faktor. Opasnosti po britansku imperiju bi nemerljivo porasle, ukoliko bi ga se Nemci docepali.

8.VIII 1940. Vinston Čerčil je dao direktivu da se Operacija "Menace" ("pretnja" na francuskom jeziku) sprovede u delo! Za komandante ekspedicije na Dakar odabrani su viceadmiral Kaningem i general-major Irvin.

Bojni brod Richelieu nedovršen isplovljava iz luke Brest 18.VI '40., dan pre nemačkog zauzimanja Bresta, i upovljava u Dakar 23.VI. U luci Dakar su nastavljeni radovi na artiljeriji, da bi se podesili sistemi glavne artiljerije kalibra 380 mm, i pomoćnih topova od 152 mm. I pored naknadnih radova Richelieu je bio izgradjen 95% na dan napada anglo-francuskih snaga 23.IX. Politička situacija u Dakaru nije bila jasna, zbog nastupajuće kapitulacije, tako da guverner Dakara Boisson naredjuje svim francuskim brodovima da isplove za Kazablanku. Pierre Boisson je bio energičan, i ambiciozan čovek. Stigao je u Dakar 23. VI, a do tada bio generalni guverner francuske ekvatorijalne Afrike. Richelieu isplovljava za Kazablanku 25.VI, na dan Francuske kapitulacije Nemačkoj, u pratnji razarača Fleuret. Kada je admiral Marzin zatražio dozvolu da uplovi u Kazablanku, naređeno mu je da se vrati u Dakar. Prilikom povratka u prolazu pored Port Etiennea, Richelieu je osmotren od britanske teške krstarice Dorsetshire, koja počinje da ga prati. 28.VI bojni brod Richelieu definitivno uplovljava u Dakar zajedno sa pomoćnim krstaricama El Djezair, El Kantara, El Mansour, Ville d'Oran, i razaracima Le Malin, i Epervier.

Australijska teška krstarica Australia

Britanska teška krstarica Dorsetshire

Britanski nosač aviona Hermes, teške krstarice Australia i Dorsetshire, i pomoćni brod Milford uplovljavaju u luku Dakar 7.VII 1940. Milford je dostavio ultimatum admiralu Marzinu, kapetanu Richelieua. Britanci su insistirali da Richelieu otplovi u Fritaun, zajedno sa britanskim ratnim brodovima. Ultimatum je odbijen, i 8.VII u 02:10 h avion sa nosača Hermes ne primećen izbacuje dubinske bombe vrlo blizu bojnog broda Richelieu. Dubinske bombe su bačene u plitku vodu (oko 15 m), pa se nisu aktivirale. U 5 h Richelieu se priprema za isplovljenje. Plan je bio da se brod sidri na spoljnom prilazu luci, i čeka dalja naredjenja. U 05:10 h 6 torpednih aviona Swordfish, 814. eskadrile, sa nosača Hermes izvodi torpedni napad na Richelieu. Ni jedan Swordfish nije oboren. Torpeda Mark XII, kojima je izvršen napad imali su eksplozivno punjene od 176 kg, magnetne upaljače, i dubinu ronjenja od 11,5 m. Gaz Richelieua je bio 10,5 m. Nije bilo direktnih pogodaka, ali se 1 torpedo prilikom prolaska ispod broda aktivirao. Da li se torpedo aktivirao magnetnim upaljačem prolaskom ispod broda, ili pogotkom u dubinske bombe, nikada nije utvrdjeno! Moguće je da je torpedo aktiviran prolaskom ispod broda, usled čije eksplozije su detonirane i dubinske bombe. Dubinske bombe su bile blizu, pa su mogle da izazovu oštećenja. Richelieu, za ta 3 sata, nije menjao poziciju izmedju bacanja dubinskih bombi i torpednog napada. Zbog male dubine (15 m) moglo je doći do odbijanja udarnog talasa eksplozije od dna, i jačeg delovanja na brod.

Britanski nosač aviona Hermes

Topovska kula sa 380 mm  topovima bojnog broda Richelieu

Oštećenja bojnog broda "Richelieu" su bila znatna: deformisana oplata broda, kobilica izvijena u dužini od 25 m, izvijeni tankovi ulja, propuštanje ulja i goriva, 9 m ispod vodene linije propuštanje vode na 3 mesta, deformacija vodonepropusnih komora u odsecima O i P, 3 vodonepropusne komore potopljene, oštećena leva pogonska osovina, turbine nisu u osi, unutrašnja pogonska osovina neupotrebiva, elektro generator van pogona, smetnje u napajanju elektricnom energijom, kvar elektro instalacije topova 100 mm, artiljerijski direktor za topove kalibra 380 mm ne radi, 2 direktora za topove od 152 mm ne rade, deformacije na kupolama topova 152 mm, lom radio antene, smetnje u sistemima drenaže i ventilacije, kvarovi na motorima za pogon listova kormila, podsistem kormilarenja ne radi...

Ipak, glavni adut bojnog broda Richelieu, njegovi 380 mm-ski topovi, nisu bili oštećeni. Sam Dakar je bio dobro naoružan, sa jakim utvrđenjima i savremenim obalnim baterijama, potpomognut sa nekoliko eskadrila avijacije, služeći kao baza podmorničke eskadre, kao i moćnom Richelieu, čiji su oficiri sanjali jedino o osveti od kada im je britanski torpedo oštetio brod-predstavljao je jednu strahovito jaku celinu za odbranu i napad. Bojni brod je premešten iz luke na mol i tu su ga zatekle anglo-francuske invazione snage 23. IX 1940.

Britanski nosač aviona Hermes je takodje zadesila zla sudbina. Hermes se 10. VII usled tropske oluje sudario sa pomoćnom krstaricom Corfu, 240 km severoistocno od Fritauna. Morao je da ide na opravku u Simonstaun, pa iako je bio odredjen za Operaciju "Menace", za službu je bio sposoban tek krajem novembra 1940. godine.

Viši nije imao pod svojom kontrolom odgovarajuće brodogradilište, gde bi se bojni brod Richelieu mogao opraviti. Brodogradilišta takvog kapaciteta, u Evropi i Africi su bila pod kontrolom Britanaca, ili Nemaca. Improvizovane opravke su izvršene odmah. Zaustavljen je prodor vode, pa se mogla ispumpati iz broda. U Višiju su znali da Richelieu, pod takvim okolnostima, neće moci da napusti Dakar.

PRIPREME

Britancima je vredelo boriti se za Dakar, a još više da na svoju stranu pridobiju francusko kolonijalno carstvo. Dve najvece opasnosti po uspeh Operacije "Menace" su bile odugovlačenje, i odavanje tajne. Viši i/ili Nemci su mogli saznati za operaciju obaveštajnim kanalima, i poslati pojačanja u Dakar. Odlaganja je bilo. Bilo je i poslatih pojačanja. Najpre je planirano da se napad na Dakar izvede 8. IX, a tada se pokazalo da većina brodova mora prvo da plovi za Fritauna da se snabde gorivom. Pretpostavljalo se da ce brodovi sa trupama stići do Dakara za 16 dana, ako plove brzinom od 12 čvorova. Međutim, brodovi koji prenose motorna vozila su mogli postići 8-9 čvorova. Za to se saznalo u fazi utovara, kad se pretovarom u brže brodove, usled vremena izgubljenog pri tome, ne bi dobilo ništa. Prvobitno predvidjen datum za napad je odložen za 10 dana; 5 dana zbog greške u računanju brzine brodova, 3 dana zbog nezgoda pri utovaru, 2 dana zbog snabdevanja gorivom u Fritaunu. Napad je pomeren za 18. IX, a kasnija dešavanja su jos pomerila taj datum!

Slobodni Francuzi su raspolagali malenom flotom. Za Operaciju "Menace" su angažvali 3 patrolna broda: Savorgnan de Brazza, Commandant Duboc i Commandant Domine, i 2 naoružana ribarska broda Vaillant i Viking. 4 francuska teretna broda Anadyr, Casamance, Fort Lamy i Nevada su prenosili teški materijal: tenkove, topove, avione tipa Lysander, Blenheim i Hurricane spakovane u sanduke, i druga vozila. Dva holandska prekookeanska broda Westernland i Pennland su prevozili ljudstvo za iskrcavanje, racunajuci i pilote dve eskadrile. Ostali brodovi eskadre M (zbog "Menace") su bili britanski. Pod komandom general-majora Irvina je bilo nešto preko 7.000 ljudi predviđenih za iskrcavanje. Od tog broja manjina su bili Slobodni Francuzi.

Patrolni brodovi Slobodne Francuske:

Commandant Domine

Commandant Duboc

Datuma 31. VIII 1940. godine eskadra M konacno je isplovila iz britanskih luka. De Gaulle se sa svojim štabom nalazio na holandskom prekookeanskom brodu Westerland, koji je napustio luku pod uzbunom zbog nemačkih bombardera. Prvi cilj je bio Fritaun, gde su stigli tek 17. IX! Plovili su malom brzinom zbog teretnih brodova (8-9 cvorova) i u Atlantiku izveli jedno veliko zaobilaženje da bi izbegli nemačke avione i podmornice.

Ekspedicija je loše pocela. Prvog septembra 1940. u 17:25 h nemačka podmornica U-32 torpedovala je potpuno novu britansku laku krstaricu Fiji, i ona se, teško oštecena, morala vratiti u Englesku na šestomesecnu opravku, a umesto nje poslata je druga krstarica.

Nemačka podmornica U-32

Britanska laka krstarica Fiji

Britanski generalni konzul u Tangeru je 9. IX u 18:24 h telegrafisao u Gibraltar, i London: "Višiska eskadra može pokušati da prođe kroz Gibraltarski moreuz...taj pokušaj može biti učinjen u toku sledeca 72 sata". Konzul je dobio informaciju obaveštajnim kanalima, od tajnog pripadnika pokreta Slobodna Francuska. U Gibralltaru još uvek nisu bili obavešteni o Operaciji "Menace", pa nisu ništa preduzeli. Telegram iz Tangera je primljen u Ministarstvu spoljnih poslova 10. IX u 07:50 h. London je u to vreme bio žestoko bombardovan, pa se u odeljenju za šifre, usled čestih prekida u radu, nakupilo zaostalog materijala. Poruka nije oznacena kao "važna", pa je dešifrovana tek kad je na nju došao red. Konzulov telegram je stigao u Admiralitet tek 14.IX, na dan kada su višiski ratni brodovi uplovili u Dakar.

Devetog septembra, pod komandom kontraadmirala Bourraguea, 3 lake krstarice Gloire, Georges Leygues, i Montcalm, i 3 velika razaraca Le Malin, L'Audacieux, i Le Fantasque, su isplovili iz luke Toulon u pravcu Dakara.

Kontraadmiral Bourrague

Višiska laka krstarica Montcalm

Pomorski ataše višiske vlade u Madridu je 10. IX u 18 h obavestio britanski pomorski ataše, da su 3 lake krstarice klase La Galissonniere i 3 razaraca isplovili iz Toulona sa namerom na prodju kroz Gibraltarski moreuz 11. IX ujutru. To je bila normalna procedura na koju je višiska vlada pristala i bila je mera predostrožnosti. Britanski pomorski ataše je o tome smesta obavestio London i Gibraltar. Admiralitet je primio obaveštenje 10. IX u 23:50 h. Obaveštenje je dešifrovano, i prosleđeno načelniku operativnog odeljenja. Obzirom da je bio potpuno obavešten o Operaciji "Menace", trebalo mu je biti jasno da je poruka od presudnog znacaja. Umesto da da prioritet poruci, cime bi izdejstvovao da se prvi pomorski lord probudi i odmah je pročita (bojni krstaš Renown bi zaustavio višisku eskadru i pregovarao u ocekivanju daljih naredjenja), on je pustio da poruka ide uobičajnim putem sa ostalim telegramima za prvog pomorskog lorda.

Prvi lord Admiraliteta nije ništa znao o prolasku višiske eskadre kroz Gibraltarski moreuz sve dok mu nije predata vest razarača Hotspur, a tada je bilo prekasno da se višiska eskadra zaustavi!

Britanski razarač Hotspur je bio u protivpodmorničkoj patroli, sa razaračima Griffin i Encounter kada je 11. IX u 05:12 h otkrio višiske krstarice i razarače, 92 km istočno od Gibraltara. Počeo je da prati višisku eskadru, i obavestio o tome Gibraltar.

                     Britanski razarač Hotspur                                                            Britanski bojni krstaš Renown

Admiral Somervil, glavnokomandujući eskadre "H", stacionirane u Gibraltaru, primio je vest od britanskog pomorskog atašea u Madridu 11. IX u 00:08 h. Naredio je da bojni krstaš Renown u 7 h bude spreman, tako da u roku od jednog sata može isploviti.

Najveću zabunu u Gibraltaru izazvalo je to, da London ništa ne naredjuje, iako je bilo poznato da je primio vest od britanskog pomorskog atašea u Madridu. Na temelju toga admiral Somervil je zaključio da ne treba ništa preduzeti. Čak je naredjeno razaraču Hotspur da prekine da prati višisku eskadru. Preduzeto je jedino to da su izvidjački avioni iz Gibraltara pratili kretanje višiskih brodova!

Lake krstarice Gloire, Georges Leygues, i Montcalm, sve tri La Galissoniere klase, i 3 velika razarača Le Malin, L'Audacieux, i Le Fantasque, su prošli kroz Gibraltarski moreuz brzinom 25 čvorova 11. IX u 08:35 h. Pošto su se dotakle Casablance, krstarice su sledećeg jutra u 4 h isplovile za Dakar. Tri razarača klase Le Fantasque su isplovili iz Kazablanke tek 16. IX, a stigli u Dakar 19. IX.

Višiski razarači klase Le Fantasque

Tek u 16 h, 11. IX britanski bojni krstaš Renown, u pratnji razarača Griffin i Vidette, napušta luku Gibraltar, i kreće u presretanje višiske eskadre. Razarač Vidette je 12. IX u 04:05 h na kratko otvorio vatru na razarač Le Malin, na šta se višiski razarač, pod dimnom zavesom, vratio u Ka. Razarači Velox, Hotspur, Encounter, i Wishart su se dopunjavali gorivom kada je Renown isplovio, pa su se bojnom krstašu pridružili 12. IX u 08:00 h.

Kazablanku je 12. IX pokrivala gusta magla. Izveštaji o prisustvu višiskih krstarica bili su protivrečni. Britanski izvidjački avion je oboren pokušavajući da reši tu dilemu. Bojni krstaš Renown i razarači iz pratnje su 24 h čekali južno od Casablance da presretnu višiske brodove. U 16:20 h izvidjački avion sa Renowna javlja da u Kazablanci nema višiskih krstarica. Kasnije ih je otkrio daleko južnije, kako plove za Dakar punom brzinom.

Britanska eskadra M (od "Menace") se nalazila oko 550 km južno od Dakara, i približavala se Fritaunu. Britanski Admiralitet je 14. IX u 12:16 h poslao poruku admiralu Kaningemu u kojoj mu je saopšteno da su višiske krstarice Gloire, Georges Leygues, i Montcalm otplovile iz Casablance, ali se ne zna kad, i naređeno da spreči njihov ulazak u Dakar. Na to su nosač aviona Ark Royal, i teške krstarice Devonshire, Cumberland, i Australia okrenuli kurs ka severu sa zadatkom da naprave patrolnu liniju severno od Dakara. Stigli su na odredjena mesta 14. IX uveče, ali višiske krstarice su već bile usidrene u luci Dakar.

Nepredviđeni tok događaja je zapečatio sudbinu anglo-francuske ekspedicije za Dakar! Plan da de Gaulle izvrši iskrcavanje bez prolivanja krvi je upropašten dolaskom višiskih krstarica. Višiska eskadra je dovela pojačanja, dobre artiljerce, i zagrižene višiske oficire, da zavedu garnizon, i uzmu u svoje ruke obalne baterije. Kolonijalne posade obalnih baterija, manjeg kvaliteta, su zamenjene artiljercima višiske ratne mornarice. Dolazak višiskih krstarica uništio je svaku nadu da ce se Dakar pridružiti pokretu Slobodna Francuska.

Guverner Dakara Pierre Boisson u kontroli obalnih baterija

Obzirom na novonastale okolnosti eskadra M (od "Menace"), koja je još uvek bila na putu za Fritaun, je 16. IX po podne dobila telegram:"Vlada Njegovog velicanstva je došla do zakljucka da je dakarska operacija neizvodljiva usled prisustva višiskih krstarica u Dakaru...".

Viceadmiral Kaningem

Eskadra M je stigla u Fritaun 17. IX. Svi komandanti su se žestoko usprotivili ideji o napuštanju poduhvata. Telegrafisali su u London tražeci energično da im se dopusti da pokušaju da zauzmu Dakar. Viceadmiral Kaningem, komandant eskadre M; general-major Irvin, komandant britanskih invazionih snaga; general de Gaulle, glavnokomandujuci pokreta "Slobodna Francuska", su bili složni da Operaciju "Menace" treba nastaviti. London je bio iznenađen i oduševljen tim navaljivanjem, pa je 18. IX u 13:20 h poslao telegram sadržine:"...Dajemo vam puna ovlaštenja da preduzmete akciju...".

General de Gaulle

Tri višiske lake krstarice Gloire, Georges Leygues, i Montcalm su 18. IX digle sidra i punom brzinom se uputile iz Dakara na jug u pravcu Librevila. Njima se u Dakaru pridružila laka krstarica Primaguet. Viši je počeo veliku operaciju kako bi ponovo uspostavio svoju vlast u francuskim kolonijama ekvatorijalne Afrike, koje su se pridružile pokretu Slobodna Francuska. Upućivanje 7 višiskih ratnih brodova u ekvatorijalnu Afriku moralo se desiti uz odobrenje, ili čak po naređenju Nemaca! Ali u Višiju nisu znali da se u tim vodama nalazi jedna jaka britanska eskadra.

Višiske lake krstarice na putu iz Dakara za Librevil

Dana 16. IX višiski teretni brod Poitiers na ruti iz Libervila za Dakar je presretnut od teške krstarice Cumberland. Poitiers se sam potopio radije nego da bude zarobljen, a britanska krstarica je spasila celu posadu.

Britanska teška krstarica Cumberland, istoj klasi je pripadala krstarica Cornwall

Istog dana višiski teretni brod Touareg je zarobljen od strane lake krstarice Dragon na ušcu reke Kongo. Laka krstarica Delhi je otpratila teretni brod Touareg u Takoradi. Teška krstarica Cornwall 16. IX isplovljava iz Fritauna da bi se pridružila lakim krastaricama Delhi i Dragon u sprecavanju višiskih brodova da plove za Kamerun.

Teška krstarica Australia je isplovila iz Fritauna 18. IX, kako bi zamenila tešku krstaricu Cumberland u patroli južno od Dakara. 19. IX u 08 h Australia je otkrila 3 višiske lake krstarice na putu za Librevil. Zadatak teških krstarica je bio da spreče povratak višiskih krstarica Gloire, Georges Leygues, i Montcalm u Dakar, i da ih otprate do Kazablanke. Krstarice Australia i Cumberland su se sastale na moru u 11:52 h. Plovile su ka jugu ispred višiskih krstarica. Oko 17:30 h 3 višiske krstarice su okrenule kurs na sever, i povecale brzinu sa 15 na 31 cvor. Nastala je hajka. Britanske krstarice nisu mogle da ih sustignu. Na Gloireu je oko 21:00 h došlo do kvara na mašinama, pa mu je brzina spala na svega 4 cvora. Krstarica Gloire je pristala da se vrati u Kazablanku u pratnji Australie. Trebali su da prodju poreda Dakara oko 24:00 h, pa je sa Australie javljeno krstarici Gloire da ce je smesta potopiti, ako je napadnu podmornice iz Dakara. Krstarica Gloire je razgovarala sa Dakarom, pa je sve dobro prošlo. Kasnije je brzina Gloirea porasla na 17 čvorova, i dali su obecanje Australii da ce mirno nastaviti da put za Kazablanku. Krstarica Australia je to prihvatila uz pretnju da ce potopiti Gloire, ako je vidi u blizini Dakara. Višiska laka krstarica Gloire je nastavila da plovi sama, i uplovila u Kazablanku 24. IX.

Teška krstarica Devonshire, i razarac Inglefield su isplovili iz Fritauna 19. IX u 14 h, kako bi se prikljucili Australii i Cumberlandu. Krstarice Cumberland, Devonshire, i razarac Inglefield su i dalje gonili lake krstarice Georges Leygues, i Montcalm, ali su ih je izgubili u oluji sa pljuskom, pa su se višiske krstarice uspele vratiti u Dakar, a da na njih nije ispaljena niti jedna granata.

U Gvinejskom zalivu u 08:41 h 18. IX teška krstarica Cornwall javlja da je primetila višisku laku krstaricu Primaguet, i tanker Tarn. Brodovi su se vracali iz Kameruna u Dakar. Cornwallu je naredjeno da prati višiske brodove. Laka krstarica Delhi se pridruzila Cornwallu 19. IX. Višiski sastav je zaustavljen 19. IX u 12:29 h. Posle toga su višiski brodovi pod pratnjom britanskih krstarica sprovodjeni u Kazablanku. 22. IX blizu Fritaunalaka krstarica Delhi se izdvojila radi popune gorivom. Cornwall je bio u pratnji višiske lake krstarice i tankera do 26. IX kad im je dozvoljeno da nastave put sami. Laka krstarica Primaguet, i tanker Tarn uplovljavaju u Kazablanku 1. X.

Ovim akcijama su postignute dve vrlo bitne stvari:
-pokret Slobodna Francuska je spašen od višiske "kontraofanzive" u kolonijama ekvatorijalne Afrike
-borbena moc luke Dakar je umanjena za dve lake krstarice, Primaguet i Gloire, koje se nisu uspele vratiti sa svojih zadataka

Anglo-francuska eskadra M je 21. IX isplovila iz Freetowna u pravcu Dakara. Operacija "Menace" je konacno trebala da pocne...

Mapa pominjanih lokacija

23. SEPTEMBAR

Datuma 23. IX anglo-francuske snage su se približavale maglom obavijenom Dakaru, što je veoma otežalo rad izvidjackih aviona. Flota sastava 2 bojna broda, 1 nosač aviona, 4 krstarice, 10 razaraca, mnogo pomoćnih, i transportnih brodova je osvanula ispred Dakara, sa namerom da ga osvoji milom, ili silom! Višiske lake krstarice su ponovo isplovljavale iz Dakara, kada su ugledale britansku flotu.

Magla je ozbiljno ugrozila Operaciju "Menace". Moralni efekat, koju je pojava flote trebala da ostavi na mornaricu, garnizon, i stanovništvo je potpuno izostao, jer se nije video prst pred okom.

U 6 h, jedan sat posle njihovog dolaska Britanci su poslali 2 francuska turisticka aviona tipa "Luciole" sa nosaca Ark Royal. Posade aviona su cinili 6 pripadnika pokreta "Slobodna Francuska". Plan je bio da se spuste na aerodrom d'Ouakam, gde bi iskrcali 3 oficira, koji bi uspostavili dobre odnose. Odmah po sletanju oni su uhapšeni.

Bojni brod Richelieu zašticen protivtorpednim mrežama

Istovremeno su avioni Swordfish bacali letke pozivajuci stanovništvo, i garnizon Dakara da se pridruže generalu de Gaulleu. U 06:10 h protivavionska artiljerija bojnog broda Richelieu otvara vatru na njih. Od dogadjaja u Mers el Kebiru pristalicama Višija je naredjeno da napadaju svaki britanski ratni brod, koji pridje bliže od 37 km obali, i svaki avion, koji povredi vazdušni prostor.

Leci bacani iz britanskih aviona

Tokom ovih dešavanja general de Gaulle je javio radio porukom guverneru Dakara Boissonu da su dolazece francuske snage namenjene kao pojačanje odbrane Dakara, a britanska eskadra za podršku. Cilj tih snaga je da onemoguće da Dakar zauzmu Nemci. Javio je da šalje delegaciju, i priprema iskrcavanje trupa.

Patrolni brod Savorgnan de Brazza je prevozio delegaciju za Dakar. Savorgnan de Brazza se izdvojio 6,5 km od ostatka flote, a onda spustio dva svoja motorna čamca u vodu. Posade motornih camaca su činili: Thierry Argenlieu komandant delegacije, 6 oficira, 3 podoficira, 6 clanova posade, i 10-ak ljudi obezbedjenja. Motorni čamci su identifikovani od strane višiskih patrolnih brodova i bojnog broda Richelieu. Patrolni brodovi su dopustili da delegacija u 2 plovila nastavi svoje putovanje u luku. Čamac u kom je bio kapetan Argenlieu je usidren, a drugi se zadržao nekoliko metara dalje. Oba čamca su ostavila ukljucene pogonske motore.

 

                Motorni camac prevozi delegaciju za Dakar                                               Savorgnan de Brazza

Kapetan Argenlieu je pitao šefa policije da li može pismo od Generala de Gaullea da licno preda guverneru Boissonu. Odbijen je, a šef policije je imao naređenje ih uhapsi. Kada je ispoljio nameru da pozove stražu, delegati su se vratili u čamac, i krenuli ka izlazu iz luke. Na čamce je zapucala obalna artiljerija sa ostrva Goree, i tom prilikom su ranjeni kapetan Argenlieu, i jedan oficir. U 07:55 h motorni čamci su došli do maticnog broda Savorgnan de Brazza, koji isplovljava iz luke. Na njega je tada ispaljen upozoravajući plotun sa bojnog broda Richelieu. Dva ranjenika su prebacena na brod Westerland.

Westernland, holandski prekookeanski brod na kom je bio smešten de Gaulle

Posle ovog incidenta, General De Gaulle je poslao radio-poruku tražeći odgovore na svoj dolazak u Dakar. On je obavestio vlasti Dakara, da su savezničke snage spremne da intervenišu u slucaju da se ovakvo ponašanje nastavi.

Brodovi Commandant Duboc i Commandant Domine dobijaju naređenje da se upute direktno u luku Dakar. Oko 08:15 h oni su prošli mreže. Commandant Domine ne pokazuje znake agresije, posada se popela na palubu, nije se čula artiljerijska paljba... Uprkos tome, bojni brod Richelieu dobija naredjenje da otera 2 broda, koji ulaze u luku. Ispaljuje plotun upozorenja na Commandant Domine, i 2 plotuna na Commandant Duboc. Dva broda su se brzo povukla štiteci se dimnim zavesama.

Loša vidljivost zbog magle oko Dakara je uzrokovala da pristalice Višija nemaju informaciju o veličini britanskih snaga, i snaga "Slobodne Francuske". Izviđacki aviona poslat u patrolu je javio:

- 2 broda
- 3 razarača
- 2 pomocna broda
- 2 bojna broda
- 1 krstarica

Patrolni brod Calais je u 15:15 h poslat u izviđanje do udaljenosti od 37 km. On otkriva:

- 3 torpedna aviona Swordfish
- nekoliko ratnih brodova ukljucujuci krstaricu klase Kent
- 4 patrolna broda ili pomoćne krstarice
- 3 razarača
- 1 patrolni brod klase Milford
- Savorgnan de Brazza
- Commandant Duboc i Commandant Domine
- 2 bojna broda
- 1 krstarica

                                                    Višiski patrolni brodovi La Surprise i La Gazelle

Mornarica u Dakaru se po;ela komešati. Patrolni brodovi La Gazelle i La Surprise krstare ulazom u luku iz straha da su 2 pomoćna broda Slobodne Francuske postavili mine, prilikom pokušaja da udju u luku.

Britanski razarači su poslani bliže luci, i u 10:51 h obalne baterije otvaraju vatru na britanski krilni razarac. Uskoro se cela Britanska flota se našla na udaru obalnih baterija. Richelieu je samo druga topovska kula glavnog naoružanja bila spremna za dejstvo. Dve trocevne kule sa topovima kalibra 152 mm bile su spremne za dejstvo, za treću nije bilo municije. Topovi od 100 mm su bili spremni za dejstvo. Richelieu je odvučen remorkerima na drugo mesto u luci, da bi mogao efikasnije da upotrebljava svoju artiljeriju.

Obalne baterije su pogodile tešku krstaricu Cumberland oko 11 h u mašinski deo granatom kalibra 240 mm. Britanska krstarica se morala povući iz borbe, jer je privremeno došlo do nestanka elektricne energije na celom brodu, glavni električar je ubijen, i brzina broda je spala na 10 čvorova. Uplovila je 24. IX u Bathurst radi opravke.

Višiske podmornice Ajax (Q148) i Persee (Q154) 

Višiskim podmornicama Persee i Ajax (podmornice klase Redoutable) je naredjeno da zauzmu svoje pozicije. Persee kod severne obale, a Ajax 28 km od ostrva Goree. Na njihovu nesreću ovi pokreti su primećeni od aviona sa britanskog nosaca Ark Royal. Oko 11:45 h podmornica Persee, koja još nije dostigla svoju poziciju je videla britanske razarace Foresight i Inglefield. Persee je lansirala 2 torpeda iz prednjih torpednih cevi. Prvi torpedo je izbegao razarač Foresight, a drugi torpedo se blokirao u cevi. Podmornica je locirana, pa su razarači, laka krstarica Dragon, i bojni brod Barham, zastavni brod admirala Kaningema, otvorili vatru na Persee. Uprkos opasnosti kapetan je pripremao podmornicu da lansira torpeda i iz zadnjih torpednih cevi. Kada je ispalila torpeda, podmornica je dobila direktan pogodak granatom. U sledecih nekoliko minuta podmornicu su pogodile još 2-3 granate. Voda je pocela naglo da prodire, i dato je naređenje za evakuaciju. Patrolni brod La Surprise se baš tada vracao u luku. Shvatio je tešku situaciju podmornice Persee, i odmah reagovao. La Surprise se postavio između podmornice, i britanske lake krstarice Dragon, koja se sada našla pod teškom paljbom obalnih baterija sa rta Manuel. Dragon je oštecena gelerima od bliskih promašaja, a posada višiske podmornice Persee je spašena; imali su jednog poginulog, i jednog ranjenog.

Ugrožene višiske lake krstarice Montcalm i Georges Leygues

U medjuvremenu eksplozije britanskih granata su okružile višiske lake krstarice Montcalm i Georges Leygues, i bojni brod Richelieu. Britanci su gađali i obalne baterije, ali bez štete po njih. Teške granate kalibra 381 mm su padale na gradsku bolnicu, kasarne, po gradu Dakaru. Teretni brod Porthos pogodjen granatom kalibra 381 mm. Bilo je mnogo mrtvih, i ranjenih. Richelieu i obalne baterije sa rta Manuel su uzvratili paljbu. Ugrožene su krstarice Cumberland i Dragon, a razarači Inglefield i Foresight su ošteceni gelerima od bliskih promašaja.

Britanski nosac aviona Ark Royal

Ostaci britanske granate kalibra 381 mm nadjeni u blizini dakarske bolnice

Oko 12:15 h višiska podmornica Ajax isplovljava iz luke. Tokom popodneva je bombardovana avionima Swordfish. Uprkos nekim oštecenjima ostaje na moru do 24. IX.

Rano popodne je mirnije. Protivavionska artiljerija višiskih lakih krstarica i bojnog broda Richelieu uspeva da otera britanske izviđačke avione.

General de Gaulle, i admiral Kaningem shvataju da je direktan ulazak u Dakar nemoguć. Zato brodovi Savorgan de Brazza, Commandant Duboc, Commandant Domine, Westerland, i Pennland dobijaju naredjenje da iskrcaju svoje trupe kod Rufisquea, severoistocno od Dakara. Primetio ih je 20 km jugozapadno od Rufisquea izviđački avion oko 14:30 h. Razarac L'Audacieux isplovljava iz luke Dakar da bi pojačao odbranu susednog zaliva Rufisque. U 16 h teškoj krstarici Australia, i razaračima Grayhound i Fury je naređeno da napadnu razarač L'Audacieux. Višiski razarac tek što je prošao istocno od ostrva Goree, kada ga je napala teška krstarica Australia. Prvi plotun promašuje L'Audacieux, drugi ga pogadja blizu komandnog mosta, izmedju torpednih cevi i rezervoara ulja. Još 3 granate su oštetile razarac. Uprkos svemu L'Audacieux se i dalje borio. Požar koji je besneo na razaracu zahvatio je municiju. Došlo je do eksplozije, a sretna okolnost je bila da je skoro sva municija potrošena. Naredjena je evakuacija. U 17 h patrolni brod La Surprise pocinje da kupi posadu razaraca L'Audacieux. Kasnije mu se prikljucio patrolni brod Calais, i uspevaju da spasu preko 180 clanova posade. Zapaljeni L'Audacieux se sledeceg jutra nasukao na plažu južno od Rufisquea.

Višiski razarac L'Audacieux nakon okršaja

Nešto pre 17 h višiske lake krstarice Montcalm i Georges Leygues, i razarač Le Malin uplovljavaju u zaliv Rufisque. Ali magla sprečava da vide anglo-francuske brodove, koji pokušavaju da se iskrcaju. Patrolni brod Commandant Duboc pokušava da iskrca trupe, ali biva odbijen od dve stare obalne baterije, kod svetionika Rufisque. Dok patrolni brod Savorgan de Brazza uništava ove baterije, Commandant Duboc i Commandant Domine se vraćaju maskirani dimnim zavesama. Ova 3 broda odlucuju da još jednom pokušaju iskrcavanje na plaži malo južnije. Ovaj pokušaj takodje nije uspeo; odbijeni su od senegalskih strelaca. Osim toga, admiral Kaningem je javio de Gaulleu da se višiske krstarice Montcalm i Georges Leygues nalaze u magli na 2 km od desantnih brodova Slobodnih Francuza, i da britanski brodovi, zauzeti na drugoj strani, nisu u mogućnosti da ih zaštite. Tada je plan za osvajanje Dakara iskrcavanjem kod Rufisquea napušten.

U vecernjim satima admiral Kaningem dobija telegram od Čerčila, koji mu naređuje da se ujutru krene sa napadom na Dakar. Noću je britanski admiral Kaningem poslao poruku guverneru Dakara Boissonu. U 03:40 h je dobio odgovor radiom sa bojnog broda Richelieu. Boisson je porucio:"Braniću Dakar do kraja".

Ruševine Dakara, posledice bombardovanja grada prethodnog dana

 24. SEPTEMBAR

Višiska podmornica Beveziers u 05 h krece da zauzme sudbonosnu poziciju 18 km južno od ostrva Goree. 15 minuta kasnije razaraci Le Fantasque, i Le Hardi izlaze iz luke, i pridružuju se floti Admirala Lacroixa. Podmornica Ajax, koja je na moru od juce, zaranja u 05:40 h.

Nešto pre 06 h da bi prikupili informacije o britanskim snagama 2 aviona Loire 130 su pocela da osmatraju obalu. Jedan od njih je proganjan od britanskog aviona Swordfish, ali oba su uspela da se vrate u Dakar.

Vidljivost je 24. IX bila bolja nego prethodnog dana, ali jos uvek slaba. Oko 7 h 3-4 aviona B-24 Skua pokušavaju da napadnu bojni brod Richelieu. Protivavionska artiljerija odvraca avione, a bombe padaju izmedju Richelieua, i krstarice Georges Leygues. Bombardovana je i obalna baterija na rtu Manuel, ali uprkos platnenom krovu, pretrpela je malu štetu. U 09:10 h 6 aviona Swordfish ponovo krece u napad na Richelieu bombama od 115 kg. Britanski avioni se dele na dve grupe. Prva grupa, uprkos snažnoj protivavionskoj vatri promašuje Richelieu za manje od 20 m, i pogadja naftovod. Avioni druge grupe odbacuju svoje bombe kada su im se približili višiski lovacki avioni. U ovom napadu 4 od 6 aviona Swordfish je oboreno, a 5 britanskih pilota zarobljeno. Tokom 24. IX tri aviona Swordfish, i tri B-24 Skua su oboreni dejstvom višiskih lovačkih aviona Curtiss Hawk 75A-3, a dva britanska aviona su oborena dejstvom protivavionske artiljerije.

                Britanski palubni lovac-bombarder B-24 Skua                                Višiski lovacki avion Hawk 75A-3

U 8 h višiska podmornica Ajax je ispalila tri torpeda na britanske bojne brodove Barham, i Resolution sa daljine od oko 700 m. Bojni brodovi su uspeli izbeći torpeda, a podmornica Ajax je primećena. Počeo ju je goniti razarač Fortune, koji je bacio tri dubinske bombe. Podmornica je zaronila do 25 m dubine, kada je teško oštecena dubinskim bombama. Polovina njenih akumulatora je uništena. Nije se mogla boriti ni kretati. Morala je izroniti. Pre naredbe za evakuaciju podmornice, nije uspelo pokretanje dizel motora. Posadu je zarobio britanski razarač Fortune. 61 clan posade Ajaxa je kasnije prebacen na bojni brod Barham. Podmornica Ajax je potonula u 10:15 h.

U 9:30 h britanski bojni brodovi Barham i Resolution sa 14 km udaljenosti otvoraju vatru na Richelieu, i obalnu bateriju na rtu Manuel. Istovremeno razarac Le Hardi pušta dimnu zavesu, pokušavajuci da zakloni Richelieu. U 09:40 h prilikom prvog plotuna na Barham, u Richelieuovoj drugoj kupoli 380 mm je došlo do unutrašnje eksplozije, pa je brod ostao bez glavne artiljerije. Richelieu nastavlja borbu topovima kalibra 152 mm. Srećom po Richelieu obalne baterije, i višiske lake krstarice su pogadjale britanske bojna broda. Oko 10 h Richelieuova kupola 152 mm je takodje oštecena; bojni brod je zaćutao! Britanci su uspeli  da pogode Richelieu, jednom granatom kalibra 381 mm, između mosta i dimnjaka. Šteta je bila mala, a požar je brzo ugašen. Richelieu je oštecen i bliskim promašajem dve avio-bombe. Razarač Le Hardi dobija naređenje da štiti Richelieu dimnim zavesama u slučaju novih napada britanskih bojnih brodova. Oko 10:50 h dva britanska bojna broda prebacuju vatru na višiske lake krstarice, i razarače. Snažan pogon i manevribilnost višiskih krstarica su otežali gadjane bojnim brodovima Barham i Resolution. Borba je svakako bila neravnopravna, jer su lake krstarice i razaraci morali suprotstaviti svoje topove kalibra 152, i 138 mm topovima bojnih brodova kalibra 381 mm. Barham je oštecen pogocima 4 granate manjeg kalibra. Na Richelieu mornaricki artiljerijski strucnjaci rade na topovima teške, i pomoćne artiljerije. Oko podneva topovske kule od 380 i 152 mm su ponovo spremne za paljbu.

Bitka bojnih brodova

Oko 12:30 h višiski razarac Le Hardi okružen je eksplozijama granata kalibra 203 mm sa britanskih teških krstarica. Zarobljeni engleski pilot je ranjen gelerom, kada se popeo na palubu razaraca Le Hardi. Razarač pocinje da plovi punom brzinom. Bojni brod Richelieu otvara vatru prvom kupolom 380 mm, a višiske lake krstarice Montcalm, i Georges Leygues svojim topovima kalibra 152 mm. Krstarice i razarači nastavljaju da se krecu cik-cak brzinom od 25 čvorova.

Višiski razaraci Le Hardi i Le Malin okruženi eksplozijama puštaju dimne zavese

Ovaj dan pristalicama Višija daje entuzijazam. Stalni balet krstarica i razaraca, bez sudara ili oštecenja usled britanske paljbe, podiže moral posadama. Mornari se medjusobno pozdravljaju prilikom svakog mimoilaženja, i glasno navijaju.

U 13 h dato je naredjenje da se dimnim zavesama sakriju brodovi u luci. Britanci su zaslepljeni i ne postižu pogotke. A tada je pogodjen teretni brod Tacoma, koji se, natovaren kantama ulja od kikirikija, odmah zapalio.

Teške krstarice Australia i Devonshire, i razaraci Inglefield, Forester, i Foresight bombarduju višijske pozicije na ostrvu Goree. Ubrzo zatim Devonshire i Australia stupaju u borbu sa višiskim lakim krstaricama Georges Leygues i Montcalm. Vidljivost je bila loša, i krstarice su videle samo bljeskove neprijateljskih topova u magli. Britanske krstarice su tada bile napadnute od višiskog bombardera Martin Maryland, koji je bacio 6 malih bombi u neposrednoj blizini kormila krstarice Australia. Ironicno, ove bombardere su Amerikanci prodali Francuzima pre njihove kapitulacije. Krstarice Georges Leygues i Montcalm su se tada povukle u luku, iza trgovackih brodova. Devonshire i Australia su se povlacile prema jugu, kada su ponovo napadnute od bombardera Martin Maryland, ovaj put jednom velikom bombom, koja je pala u blizini teške krstarice Australia. Ceo brod se tresao, ali štete nije bilo.

Obalne baterije

Najzad oko 13:30 h britanski brodovi prekidaju paljbu, i nestaju na horizontu. Višiski brodovi su razmenjivali poruke, a posade su dobile priliku za malo odmora.

U 15:30 h višiski razarač Le Malin daje uzbunu. Osam torpednih aviona Swordfish sa nosaca Ark Royal je krenulo u napad. Dočekala ih je protivavionska artiljerija krstarica Montcalm i Georges Leygues. Le Fantasque, Le Malin, Le Hardi, Gazelle i Commandant Riviere takodje otvaraju vatru na avione. Ovaj zid protivavionske artiljerije narušava napad britanskih aviona. Dva torpedna aviona Swordfish su odmah oboreni, a četiri su se brzo otarasili svojih torpeda. Poslednja dva, koji su leteli tik iznad vode su lansirali svoja torpeda na lake krstarice Montcalm i Georges Leygues. Torpedni napad je u potpunosti iznenadio Georges Leygues; krstarica se zaustavila. Kapetan je naredio oštar manevar ulevo, koji je perfektno izveden. Višiska krstarica je ekstremnim manevrom izbegla torpedo; krstarica Montcalm takodje.

Britanci nisu imali uspešan dan. Njihova artiljerija nije postigla odlučujuće pogotke. Komandni most bojnog broda Resolution je bio izrešetan šrapnelima od bliskih promašaja višiskih brodova. Barham je bio 4 puta pogodjen, bez ozbiljnije štete. Višiska strana je izgubila podmornicu Ajax, a na razaraču Le Malin je došlo do propuštanja pare, na jednom od njegovih kotlova, kao posledica trzanja broda usled bliskih promašaja granata. Na bojnom brodu Richelieu, na drugoj kupoli glavnog naoružanja kalibra 380 mm, 3 od 4 topa nisu bila operativna. U stvari Richelieu je isplovio iz Bresta 18. VI '40. bez završenih radova na njegovoj artiljeriji. Samo kupola 2 glavne artiljerije 380 mm, i dve kupole od 152 mm su bile spremne za borbu. U noći 24/25. IX zahvaljujuci artiljercima, strucnjacima, i radnicima kupola 1 je postala operativna.

Sva plovila su zauzela svoje pozicije za noć. Razarač Le Hardi je pomagao da se ugasi teretni brod Tacoma. Ovaj teretnjak natovaren uljem se zapalio čim ga je pogodila britanska granata. Popodne je remorker Buffle pokušavao da izvuče Tacomu iz luke, ali tegleći konop je pukao, a Tacoma  pocela da skreće. Onda su užarena burad sa uljem na Tacomi eksplodirala, i bilo je nemoguće ponovo šlepati brod. Tacoma je postala pretnja za druge teretne brodove, koji su ležali na sidru. U predvečerje je dato naređenje razaraču Le Hardi da potopi Tacomu. Tacoma tone malo, ali odbija da potone. Konacno se nasukala severno od ostrva Goree. Noć je bila osvetljena sa dve goruće olupine; Tacome, i razarača L'Audacieux, koji je goreo još od 23. IX.

                                Gašenje teretnog broda Tacoma                                         Tacoma posle eksplozije

Patrolni brodovi Gazelle i La Surprise su dobili naređenje da patroliraju duž mreža do ostrva Goree, i traže rupe u mrežama, i magnetne mine. Našli su jedino neaktivirana torpeda.

Pristalice Višija su, radi osvete, bombardovali Gibraltar avionima iz baza u severnoj Africi. Bombardovanje je trajalo od 12:50 do 14:39 h. Bojni krstaš Renown je promašen sa dve avio-bombe, ali nije oštecen. U napadu na Gibraltar je baceno oko 150 avio-bombi.

Uveče je de Gaulle otišao na bojni brod Barham. De Gaulle se složio sa admiralom Kaningemom i generalom Irvinom da se zaustavi bombardovanje Dakara, obzirom na iznenađujuće snažan otpor višiskih trupa. Ali u noći 24/25. IX Čerčil šalje poruku britanskoj floti, naređuje im da nastave borbu.

25. SEPTEMBAR

Dana 25. IX u 04 h pokrenuli su se mnogi brodovi. Vidljivost je bila izuzetno dobra. Sa obe strane su poslati izviđački avioni. Osposobljena je kupola 1 glavne artiljerije bojnog broda Richelieu. U 07:40 h sa vodotornja na rtu Manuel signaliziraju da se britanska flota približava.

U 05:30 h polece 6 višiskih lovackih aviona Curtiss Hawk 75A-3. Uz asistenciju protivavionske artiljerije višiskih brodova, oborili su i oterali britanske torpedne avione Swordfish, koji se vraćaju na nosac aviona Ark Royal, i više ne prilaze Dakaru.

Do 08:25 h britanska flota se približila na 10,5 km, onda se okreće prema jugu, i plovi tim kursom 15 minuta. Zatim se ponovo okrece čelom prema Dakaru, i počinje da dejstvuje. Bojni brod Barham gađa Richelieu, bojni brod Resolution gadja baterije na ostrvu Goree, teška krstarica Devonshire gadja obalne baterije na rtu Manuel, a teška krstarica Australia višiske lake krstarice Montcalm i Georges Leygues.

Višiski razarači Le Fantasque i Le Hardi

Od 08:30 h dimnu zavesu oko Richelieua puštaju razarači Le Hardi, Le Malin, Le Fantasque, i pomoćni brod La Surprise. Motorni čamac je postavljao dimnu zavesu od sidra Richelieua, pa na istok, kako bi dimna zavesa bila perfektna. To naredjenje je dao guverner Dakara Pierre Boisson zbog uštede municije, jer Richelieu je ostalo svega 24 granate kalibra 380 mm.

Britanski bojni brod Barham, zastavni brod admirala Cunninghama

U 09:04 h sa razdaljine od 22 km, Richelieu kupolom 1 otvara vatru na britanski bojni brod Barham. Barham je odgovorio sa nekoliko plotuna. Granate kalibra 381 mm ne pogađaju Richelieu, ali padaju na manje od 200 m od razarača Le Hardi, koji plovi malom brzinom zbog postavljanja dimne zavese. Jedna granata kalibra 380 mm pogadja Barham u visini kule B, i pravi otvor u trupu precnika 1,2 m.

Istovremeno je višiska podmornica Beveziers iz zasede južno od ostrva Goree torpedovala britanski bojni brod Resolution! Razaraci Inglefield i Forester su odmah pustili dimnu zavesu oko Resolutiona. Beveziers se povlaci prema ostrvu Goree. Razarac Foresight je goni, i četiri puta baca dubinske bombe, ali podmornica nije pretrpela ozbiljnu štetu. Voda je nagrnula u Resolution kroz rupu dužine 10-ak metara, i bojni brod je dobio nagib od 12°, pa više nije mogao da koristi svoju artiljeriju. Resolution se momentalno povukao iz borbe. Voda u sistemima ulja i goriva je ucinila da se Resolution, prilikom povlacenja, potpuno zaustavi. Bojni brod Barham je od 26. IX morao vući Resolution do Freetowna u koji su uplovili 29. IX.

Torpedovani Resolution slikan sa Barhama

Teška krstarica Australia je pogodjena sa dve granate kalibra 152 mm, ali nije ozbiljnije oštecena. Izviđački avion Supermarine Walrus sa krstarice Australia su oborili višiski lovacki avioni Curtiss Hawk 75A-3. Razaracč Forester je poslat da pokupi posadu, ali se morao povuci usled snažne neprijateljske vatre. Posada aviona je poginula.

Oko 09:20 h britanska flota se okrece, prekidajući borbu. Bojni brod Resolution više nije mogao da se bori, plotuni sa bojnog broda Richelieu su bili sve precizniji, teška krstarica Australia je pogodjena 2 puta granatama kalibra 152 mm, skoro svi britanski razaraci su bili ošteceni, a višiska avijacija je kontrolisala nebo. Ovaj neočekivani višiski otpor, i strah od novih gubitaka brodova su naterali admirala Kaningema na povlacenje.

Barham pogodjen granatom obalne baterije kalibra 240 mm

Tokom jutra pristalice Višija su verovale da predstoji jos vazdušnih napada na luku Dakar, ali torpedni avioni Swordfish sa britanskog nosaca Ark Royal su samo štitili povlacenje britanske flote.

Višiska avijacija je poslala u kontranapad 3 bombardera Martin Maryland. Samo jedna bomba od 200 kg je bacena na britanske brodove, i to 50 m od razaraca Faulknor. Ostale avio-bombe su bacene u more, zbog kvara. Neke od tih bombi su izazvale vazdušnu uzbunu na višiskim lakim krstaricama Georges Leygues i Montcalm.

                       Višiski bombarder Martin Maryland                                    Oboreni britanski torpedni avion Swordfish

U 10 h se sve smirilo. Dvadeset minuta kasnije dolazi naređenje za prestanak ispuštanja dimnih zavesa. Izviđački avioni su potvrdili da se Britanci povlace za Fritaun. Radio stanice javljaju odluku britanske vlade da se neće nastaviti operacije protiv Dakara. Operacija "Menace" se završila! Oko podneva višiske lake krstarice se vracaju u luku.

Ali opasnost po flotu admirala Kaningema još nije prošla! Višiska podmornica Sidi Ferruch (Q181) je dobila naređenje još 23. IX da isplovi iz luke Conakry, i napadne britanske brodove. Našla se na putu povlačenja britanske flote za Fritaun. Tokom dana primetila je dva broda, koje je pokušala da napadne, ali avioni sa nosača Ark Royal su je primetili, i bombama naterali da zaroni 18 km od britanske flote.

U višiskom osvetničkom napadu na Gibraltar 25. IX, koji je izveden sa oko 100 aviona, prilikom kog je bačeno oko 300 bombi, potopljen je protivpodmornicki brod Stella Sirius. Tri avio-bombe su pale na brodogradilište, a tri višiska aviona su oborena protivavionskom artiljerijom.

Guverner Dakara Pierre Boisson

Heroji se vracaju u luku, podmornica Beveziers (Q 179)

 ZAKLJUČAK

Britanski novinari su "razapeli" de Gaullea, američki su mu se podsmevali. "Krstarice iz Toulona pojavile su se zahvaljujuci brbljanjima Slobodnih Francuza koji su time upozorili Viši"- pisale su novine. A propaganda Višija je likovala, i slavila veliku pomorsku pobedu! Mnoge čestitke su upucene guverneru Pierre Boissonu i hrabrim braniocima Dakara. Višiski režim se pokazao jaci od iskušenja. Masakr francuske flote kod Mers el Kebira je osvećen. Ugled Maršala Petaina je porastao u ocima višiske vojske i mornarice. Admral Kaningem je izjavio da se treba odreći svake pomisli da se stvar ponovo pokuša. Čerčil je stao na stranu de Gaullea, i 28. IX, objašnjavajuci događaje Donjem domu izjavio:"ono što se desilo samo je ojačalo poverenje vlade Njegovog Velicanstva prema generalu de Gaulleu".

De Gaulle se posle Operacije "Menace" iskrcao u Douali (Kamerun). Teška krstarica Devonshire, sada zastavni brod Admiral Kaningema sa razaracima Faulknor, Foresight, Fury, i Escapade isplovili su iz Fritauna  2. X. Stigli su do Kameruna 4. X sa brodovima Westernland, Commandant Domine i Commandant Duboc. Tokom noci 7/8. X holandski prekookeanski brod Westernland je iskrcao trupe u blizini Douale. Ovu operaciju su podržavale teška krstarica Devonshire i laka krstarica Dragon.

Slobodni Francuzi se nisu pokolebali, čak naprotiv. Doualu je obuzelo oduševljenje, kada je Commandant Duboc, na kome se nalazio general de Gaulle, uplovio u pristanište. Kada je izviđački avion doleteo iz Dakara, i nadleteo usidrene brodove Slobodnih Francuza, dočekala ga je besna pucnjava sa svih strana, što se sigurno ne bi dogodilo nedelju dana ranije.

Topovske kule francuskog bojnog broda Richeliu

        Višiska mornarica je ispitala razlog eksplozije topa kalibra 380 mm na bojnom brodu Richelieu. Barut je bio ispravan; u pitanju je bila neispravna granata. Francuska nikada do tada nije proizvodila granate kalibra 380 mm, a u ratnim uslovima granate nisu adekvatno testirane. Razlog havarije je bio loš dizajn granate. Protivoklopna granata ima 4 žleba namenjena smeštaju gasova i bojnih otrova. Ovi žlebovi su obloženi košuljicom granate, koja se slomila usled ogromnog pritiska u trenutku aktiviranja topa. Raspršeni delovi slomljene košuljice su uzrokovali preranu eksploziju granate, prilikom paljbe. Posle ovog incidenta pravljene su nove košuljice, a žlebovi za gas su ispunjeni cementom.

       Dana 8. X britanski brodovi su pozdravili Slobodne Francuze i otisnuli se na pučinu.

Bojni poredak bitke

  

autor: Dylan Dog

© Drugi svetski rat 2007-2008
O sajtu Kontakt Login