Ekonomski razvoj nemacke pod Hitlerom

[Curseman]

Zanima me nesto vise o tome, kako su Hitler i njegova partija uspeli da za kratko vreme dovedu Nemacku iz siromastva u jednu od najrazvijenijih zemalja toga doba?

[Director]

Pa nisu je oni izvadili iz siromaštva. Verovatno misliš na veliku inflaciju posle ww1, koja je posledica bankrota Nemačke a ne siromaštva zemlje, ali je Nemačka izašla 1928. godine iz tog problema. Velika svetska kriza iz 30-ih godina je pogodila i Nemačku ali je tadašnja vlada već do 1932. godine počela da diže ekonomiju. 1933. godine je jedino nezaposlenost od oko 25% ostala. Taj deo je rešen od strane hitlerove vlade. Naime oni su organizovali velike radove na infrastrukturi zemlje. Građeni su autoputevi, pruge i rečna/pomorska infrastruktura što je dalo krila kasnijem masovnom zapošljavanju u vojnoj industriji i samoj vojsci čime je praktično rešen problem nezaposlenosti pa su u toku rata ušli u problem nedostatka radne snage što je rešeno prisilnim radom, dovođenjem ljudi sa okupiranih teritorija u toku rata kao i korišćenjem ratnih zarobljenika. S obzirom da su vojska i vojna industrija bili izuzetno mali pre hitlera ovaj problem je relativno lako rešen u Nemačkoj.

Nemačka nije baš bila bajna zemlja ni za nemce. Prosečna plata je od 33 do 38 realno opala za 25%. Ukinuti su sindikati, pravo na štrajk pa čak i pravo na otkaz. Otkaz ste mogli dati samo u dogovoru sa direktorom/gazdom i samo sa tim papirom ste mogli da se zaposlite u drugoj firmi. Naravno taj realni pad plata je omogućio zaposlenje nezaposlenih dok je vlada sve prihode iz povećane proizvodnje (poreze) usmeravala na uvoz pa čak ni to nije bilo dovoljno jel su stalno bili u deficitu ali za to nisu marili jel su se od početka spremali za rat.

[Curseman]

Jel znas nesto konkretnije o izgradnji autoputeva, pruga, fabrika koje su u to vreme otvorene i sl.?

[Spearhead]

Trgovina i ekonomska saradnja sa SSSR...i jos neke lepe stvarcice sa njima

[Director]

Sad u detalje se baš ne može ići bez bar jedne pročitane knjige na tu temu, a na žalost mislim da ni jedna takva nema na našem jeziku. Ali ovako iz glave izgrađeno je oko 2500 km autoputeva (nemačka danas ima oko 11.000). Pruge i vodeni tokovi su osavremenjivani i proširivani da bi podeli teret industralizacije i funkcionisanje iste. Proizvodnja gvožđa i čelika je skočila enormno. Gvožđa duplo a čelika možda čak i 10-tak puta. Toliko su gvožđa uvozili da je na svetskoj berzi cena sirovina skočila a cena gotovih proizvoda pala (naravno tu su i drugi dali doprinosa).

To je dovelo do ogromnih investicija na novim objektima u mašinskoj, automobilskoj, avio, brodskoj.... industriji koji su polako pocinjali da grade naoružanje i opremu. Ako misliš na kompanije konkretno nisu osnovane nove nego su baš suprotno spajane kompanije u velike kao na primer Rheinmetall AG koji nema čime se nije bavio. Kupovane su akcije svih kompanija kojih su se mogli dokopati i one su organizovane kao jedno telo. Čak i u inostranstvu. Ako se dobro sećam par čeličana u južnoj americi su bili vlasništvo neke nemačke kompanije.

Naravno tu je i saradnja sa SSSR i par zapadnih kompanija ali u principu oni jesu sami izgradili ratnu mašinu. Ta saradnja sa inostranstvom nije učestvovala u nekom većem postotku u njihovoj industriji osim par kompanija čiji su oni bili vlasnici.

[ACHTUNG]

Nadjoh neke podatke:

Produkcija uglja

Gvozdje i celik

Proizvodnja elektricne energije

Upotreba vestackog djubriva

Od planiranih 6500 kilometara, napravljeno je oko 3800 do 1945. godine.